Le témoin de pression d'huile

L'huile assure la lubrification des pièces du moteur de votre voiture afin de limiter leur usure. C'est pourquoi il est important que le niveau et la pression d'huile soient suffisants.
Lorsque le voyant rouge s'allume, tirez la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

Cas par cas, lorsque le voyant du niveau d'huile...

s'allume en virage ou au freinage: dans ce cas, le niveau est trop bas, ajoutez de l'huile.

s'allume au ralenti ou tarde à s'éteindre: ceci signifie que la pression d'huile est faible, il faut consulter un spécialiste.

reste allumé à l'accélération: il manque de pression d'huile, arrêtez immédiatement votre voiture.

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Le témoin de température du liquide de refroidissement (surchauffe) Lorsque ce voyant s'allume, la température de liquide de refroidissement est trop élevée. Cette surchauffe peut être dûe à une fuite du liquide de refroidissement ou à une mauvaise circulation du liquide de refroidissement (pompe à eau ou courroie défectueuse). Dans tous ces cas, arrêtez-vous immédiatement et effectuez les opérations suivantes: 1) Vérifiez le niveau de liquide refroidissement Il est insuffisant? (en dessous du niveau 'mini'). Rétablissez le niveau du radiateur. Laissez le moteur refroidir pendant deux heures et remplissez le radiateur jusqu’au niveau maxi (ne rajoutez pas plus d'1 litre si votre moteur est encore chaud). Pour plus d'informations, voir notre article: vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Attention! Si il y a une fuite apparente du circuit de refroidissement, rétablissez le niveau du radiateur et roulez à allure modérée (70km/h) jusqu’à une station de service ou un garagiste le plus proche. 2) Vérifiez l'état de la courroie de la pompe à eau Le niveau de liquide de refroidissement est correct? Il y a un problème de circulation d'eau. Vérifiez l'état de la courroie de la pompe à eau. Elle est cassée? Rendez-vous chez votre garagiste.

 

Le témoin de niveau de liquide de refroidissement Si ce voyant s’allume, c’est que son niveau est insuffisant. A ce moment votre moteur risque de chauffer. Dans ce cas, arrêtez-vous immédiatement et rétablissez le niveau de liquide de refroidissement.
			Le témoin de liquide de frein   Le liquide de frein transmet la pression de la pédale jusqu'aux freins. Si ce voyant s'allume, arrêtez-vous immédiatement! Il indique que le niveau de liquide de frein est insuffisant. Vérifiez le niveau de liquide dans le reservoir: il est presque vide? Recherchez la fuite éventuelle et faites remplir le réservoir de liquide jusqu'au repère 'maxi'. Sachez que ce voyant est très souvent relié au frein à main et qu'il s'allume aussi lorsque ce dernier est enclenché.

1) Panne d'alternateur :

Dans ce cas, faites tester l'alternateur par un garagiste afin de le réparer ou de le remplacer.


2) Courroie d'alternateur cassée ou détendue :

Une courroie d'alternateur détendue dérape sur la poulie, ce qui provoque un bruit strident caractéristique, surtout au moment du démarrage.
Il faut la faire changer ou la retendre.
Attention! Si la courroie est trop usée, la retendre risque d'accélerer sa rupture. Faites-la changer le plus rapidement possible.


3) Batterie morte qui ne recharge plus ou batterie déchargée :

Il faut la recharger ou la remplacer.
Attention! Suite à une réparation ou à un changement de batterie, il peut arriver que les cosses de batterie ou du démarreur soient desserrées. Cela peut entrainer un défaut de charge. Dans ce cas, resserrez-les à la main ou avec une clef.

Le témoin d'ABS L'ABS (système d'antiblocage des roues) est un dispositif vous permettant de réduire les dangers liés à la perte d'adhérence lors d'un freinage intensif (blocage des roues, perte de direction). En principe, le voyant d'ABS s'allume sur votre tableau de bord au moment ou vous mettez le contact puis, s'éteint après quelques secondes. Si le voyant d'ABS s'allume lorsque vous roulez, il indique une défaillance du dispositif. Dans ce cas, le système de freinage de votre voiture est assuré comme sur une voiture sans ABS. Vous pouvez donc continuer à rouler. Rendez-vous chez votre concessionnaire ou votre garagiste pour qu'il fasse les vérifications nécéssaires. .

Le témoin d'Airbag (coussin gonflable) En principe, le voyant d'Airbag s'allume contact mis et s'éteint après quelques secondes. Si ce voyant s'allume lorsque vous roulez ou qu'il ne s'allume pas à la mise sous contact, il vous indique une défaillance du système. Dans ce cas, en cas d'accident, vos Airbag risquent de ne pas fonctionner. Vous pouvez continuer à rouler mais consultez le plus rapidement possible votre concessionnaire ou votre garagiste.

Le témoin de défaillance électronique (voyant d'injection) En principe ce voyant clignote à la mise sous contact, reste fixe pendant quelques secondes puis s'éteint. Si le voyant s'allume lorsque vous roulez, il indique une défaillance du système antidémarrage ou du calculateur d'injection. L'injection est le système qui dose l'arrivée d'essence dans le moteur. Ce disfonctionnement se manifeste par des à-coups, perte de puissance, sur-consommation... Dans ce cas, rendez-vous chez votre concessionnaire ou votre garagiste le plus rapidement possible.

Le témoin de surchauffe pot catalytique En principe, ce voyant s'allume contact mis et s'éteint dès que le moteur tourne. Le catalyseur est un dispositif de dépollution des gaz d'échappement. S'il s'allume sur route, il vous indique un disfonctionnement ou une saturation. Vous pouvez continuer à rouler et rendez vous le plus rapidement possible chez votre concessionnaire ou votre garagiste habituel.

Le témoin d'eau dans le filtre à gazole Lorsque ce voyant s'allume, il vous indique qu'il y a de l'eau dans votre filtre à gazole. Dans ce cas, purgez le filtre à gazole: Ouvrez la vis située au bas du filtre. Pompez pour évacuer l'eau à l'aide de la pompe manuelle située au dessus du filtre. Une fois l'eau evacuée, refermez la vis et pompez à nouveau.

Le témoin de starter (essence) Lorsque ce voyant est allumé, il indique que le starter (dispositif de démarrage à froid des moteurs essence à carburateur) est enclenché. Lorsque le moteur est chaud, ce voyant ne doit pas rester allumer. Rouler avec le starter provoque une sur-consommation de carburant. Dans ce cas, pensez à l'éteindre.

Le témoin de préchauffage (diesel) Ce voyant s'allume à la mise du contact. Dès qu'il s'éteint le moteur peut être lancé.

Le témoin d'alerte de carburant Ce voyant s'allume lorsque vous atteignez la réserve de carburant. Lorsqu'il clignote, vous pouvez faire environ 80km. Lorsqu'il est allumé en permanence, la réserve vous permet de rouler environ 50km. Attention! N'attendez pas d'atteindre la réserve avant de rajouter de l'essence. Non seulement, vous risquez d'être prises au dépourvu et de tomber en panne mais surtout, moins il y a d'essence, plus les saletés présentes dans le fond du reservoir sont concentrées. Vous risquez d'encrasser le système d'alimentation d'essence.