| Tous les points à vérifier lors de l'achat d'une moto d'occasion. |
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- Direction
Le guidon doit passer de droite à gauche sans à-coup ni résistance, sinon cela veut dire que la direction a été faussée et probablement que la moto a été accidentée. |
- Fourche
Les tubes doivent êtres propres et secs, le contraire est un signe de fuite. |
- Pneus
Vérifiez le niveau d'usure de la gomme, si les repaires d'usure sont atteints, négociez, si l'usure est irrégulière cela peut être un problème de fourche ! |
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- Freins
Regardez bien les disques, ils ne doivent être ni rayés, ni creusés. Les disques se changent environ tous les 20 000 km. |
- Suspensions
L'amortissement ne doit être ni trop dur, ni trop mou. Mais avant d'accuser le vendeur, vérifiez le réglage de la suspension ;=) |
- Kilométrage
Une petite cylindrée ne devrait pas faire plus de 6000 kilomètres par an, un gros cube peut assumer entre 8000 et 12000 km, au-delà négociez le prix. |
- Fumée
Une fumée blanche ou bleutée est un très mauvais indicateur pour l'état du moteur. |
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- Visserie
Si les vis sont usées cela signifie que les pièces ont été montées et démontées fréquemment : méfiance. |
- Electricité
La moto doit démarrer au quart de tour et il ne doit pas y avoir de temps de réaction à l'allumage des feux, en outre l'intensité du feu de route doit augmenter lorsqu'on enroule du câble. |
- Echappement
Un pot peut être rayé mais pas rouillé, s'il présente une déformation cela peut nuire aux performance, mais c'est surtout un signe de chute… |
